Motor și Performanță este secțiunea dedicată celui mai important ansamblu al automobilului. Aici găsești informații despre funcționarea motorului, întreținerea preventivă, consumul de ulei, sistemele de alimentare, distribuția, turbina, injectoarele și alte componente care influențează performanța și fiabilitatea mașinii.
În această categorie sunt explicate simptomele celor mai frecvente probleme întâlnite la motoarele pe benzină și diesel, metodele de verificare și riscurile ignorării unor semne aparent nesemnificative. Fie că observi pierderi de putere, fum excesiv, consum ridicat de combustibil sau zgomote neobișnuite, articolele din această secțiune te ajută să înțelegi cauzele și să previi reparațiile costisitoare.
Ticăitul la motor este un zgomot metalic ritmic provocat de un joc necompensat în zona chiulasei sau a distribuției. Cel mai des bat tacheții hidraulici din cauza uleiului degradat sau a presiunii scăzute, dar un… Vezi Articol »De ce se aude un ticăit la motor? Cum diferențiezi tacheții uzați de o problemă la distribuție
Dacă se rupe cureaua de accesorii, mașina pierde instant antrenarea pentru alternator, servodirecție, compresor AC și, la unele motoare, pompa de apă. Volanul devine extrem de greu, martorul bateriei se aprinde roșu și motorul poate… Vezi Articol »Ce se întâmplă dacă se rupe cureaua de accesorii? Simptome, riscuri și ce trebuie să faci imediat
Dacă mergi cu ulei puțin în motor, lubrifierea devine insuficientă, temperatura și frecarea cresc rapid, iar piesele metalice se uzează accelerat. Pe termen scurt riști martor de presiune ulei aprins și pierdere de putere, iar… Vezi Articol »Ce se întâmplă dacă mergi cu ulei puțin în motor? Riscuri, simptome și ce trebuie să faci
Un motor supraîncălzit se răcește corect prin oprirea imediată a mașinii, lăsarea motorului la relanti câteva minute cu ventilatorul de încălzire pornit la maximum, apoi oprirea completă și așteptarea a 20-30 de minute înainte de… Vezi Articol »Cum se răcește corect un motor supraîncălzit: pașii pe care trebuie să îi urmezi
Nivelul de ulei care crește la motorul diesel este aproape întotdeauna semnul unei diluări cu motorină, nu al unui exces real de lubrifiant. Motorina neexplodată ajunge în baie prin pereții cilindrilor, mai ales în timpul… Vezi Articol »De ce crește nivelul uleiului la motoarele diesel: cauze, riscuri și verificări
Zgomotul motorului diesel după oprire apare de obicei din cauza contracției termice a componentelor metalice fierbinți, a presiunii reziduale din sistemul de injecție sau a rulmentului turbinei care se rotește liber. În majoritatea cazurilor fenomenul… Vezi Articol »Motorul diesel face zgomot după oprire? Cum identifici cauza și când trebuie verificat în service
Decarbonizarea motorului îndepărtează depunerile de carbon din camerele de ardere, pistoane și supape, fără demontare mecanică. Ajută vizibil la motoarele cu rulaj mare care prezintă consum crescut, porniri grele sau pierdere de putere — dar… Vezi Articol »Decarbonizarea motorului: când ajută cu adevărat și când nu rezolvă nimic
Bujiile incandescente arse pot provoca porniri dificile, fum alb, consum mai mare și uzură accelerată a motorului diesel dacă problema este ignorată mult timp. Ele nu opresc imediat motorul, dar declanșează un lanț de probleme… Vezi Articol »Ce se întâmplă dacă mergi cu bujiile incandescente arse? Efecte ascunse asupra motorului diesel
Simptomele unei turbine defecte includ pierderea puterii la accelerare, fum albastru sau negru pe eșapament, zgomote de fluierat sau șuierat din zona motorului și consum crescut de ulei. Depistarea timpurie a acestor semne poate face… Vezi Articol »Simptomele unei turbine defecte: cum eviți o reparație de mii de lei
